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    智慧汽車體驗改造——北汽越野車 HMI 系統篇

    張運旭 - 資深用戶體驗設計師

    2018年05月27日

    汽車市場的變化可謂是日新月異,不僅變的速度快,花樣也越來越多。就說眼下正在舉行的北京車展,依然是大牌云集、群英薈萃。展館內外,德系三駕馬車一如既往地受到熱捧,而新能源展廳人氣也毫不遜色,內行觀眾圍住銷售交流得熱火朝天,吃瓜看客拿著手機欣喜地一頓狂拍。


    新勢力選擇高調登場,老牌車企自然也不甘示弱,為了跟上時代脈搏,各大廠商都在積極地推陳出新。比如接下來此篇我們要重點介紹的北汽越野車,就是傳統品牌在踐行“以用戶為中心”的設計理念后,推出的一款經典之作。


    ——在此,ETU 很榮幸能以設計供應商角色參與到 BJ40-HMI 系統的研究與設計工作中,同時也為全新 BJ40 的體驗升級結果感到驕傲。


    擁抱 SUV 的春天


    在過去很長一段時間里,北汽生產的越野車大部分都被輸送到部隊,很少做市場宣傳,以至普通消費者接觸的機會有限。但是金子總會發光,在去年的閱兵式上,BJ80 以主席座駕的角色來了一次高調亮相。


    自2010年以來,中國汽車市場進入爆發期,SUV 的銷量增長尤其迅猛。為爭奪客戶,各大品牌紛紛加推SUV 車型,甚至專為中國市場開發新品。SUV 的火熱讓北汽越野車看到了市場化改革的機會,公司決定進行戰略轉型,以“發燒友用戶護城河,向普通消費者擴延”的發展思路,積極擁抱 SUV 的春天。


    儀表的場景化:在什么山頭唱什么歌


    轉型是件牽一發而動全身的事情,要把戰場上勇猛馳騁的越野車變成“上得山崗,入得會場”的時尚座駕,對造型設計和 HMI 設計都是不小的挑戰。要想找到解決辦法,首先得弄清楚用戶的使用痛點和訴求。因此我們第一步便深入到越野發燒友群體內部,來了一場接地氣的“焦點訪談”。這一問才知道,原來越野場景下,用戶的需求與平時的經歷完全不同,一位彪悍的帶頭大哥就像我們吐了不少苦水:


    “越野的時候要先給輪胎放氣,好加大摩擦力,但低壓低了車就一直叫喚,關也關不掉,可鬧心了!”

    “爬坡時油耗高的很,儀表顯示的肯定不準,只能憑經驗估摸,搞不好的話就要趴窩……”

    “……”


    通過對用戶真實奇妙經歷的洞察和分析后,我們當即提出了“模式追隨場景”的設計思路,滿足發燒友的需求是本次 HMI 設計要考慮的基本問題。然而,即使再熱衷于挑戰和冒險的發燒友,也只有少部分時間待在荒郊野外,大多數情況下他們和你我一樣生活在城鎮之中,日程生活同樣都是上班下班,開會聚餐。此時胎壓、指南針等數據就沒那么重要了,取而代之的是娛樂、導航等常見信息。


    基于這一點發現,我們大膽的為 BJ40 儀表設計了兩種模式:針對越野場景的越野模式,和用于日常生活的城市模式。兩種模式在通用框架和基本信息上保持了統一,通過布局方式的變化,展現各自應有的內容。


    中控的平臺化:沒有彈性的設計不是好設計


    懂車的朋友都知道,同一款車型,乞丐版和土豪版的售價可能相差好幾倍,這主要是因為車輛的配置存在差別。這種差別具體到 HMI 零部件方面,就包含了中控屏幕尺寸的不同。HMI系統的適配可不像手機一樣高矮胖瘦都能自適應,不同的屏幕尺寸往往需要做正對性的調試。這一難題倒也好解決,真正要命的點在于,高低配的實體按鍵也略有差異,同一個操作,土豪版有觸屏,優雅的點擊一下就能完成,而乞丐版只有2個按鍵,需要按幾次才能搞定。


    提出“橡皮筋”形象的設計思路


    此時的設計師早已明白,我們要做的設計工作,可不簡單的只為了眼前的這一輛車,而是要用在不同配置的 N 臺汽車當中。問題雖然復雜,但 ETU 設計師憑借多年把脈經驗,迅速提出了模塊化的解決辦法,我們給這個設計思路取了個形象的名字“橡皮筋”。


    橡皮筋這個物件,各位老鐵肯定不陌生,它的特點就是收放自如,能屈能伸,用來形容 BJ40 中控的適配理念相當貼切。在認真分析了 BJ40 的屏幕尺寸后,我們以長寬比為基準參數,制定了模塊化的延展策略,當中控屏幕長寬比大于或小于閾值時,頁面框架和結構隨之變化,且為所有的信息模塊同時設計了觸屏和按鍵兩種操作方式,如此一來,不管用戶面對的是什么樣的中控屏幕,都能得到恰好的呈現結果和操作方式。


    內外兼修的造型語言


    “好用”是 HMI 設計的先天目標,但造型與界面也是至關重要的因素。在互聯網產品大行其道的今天,消費者已經耳濡目染被灌輸了大眾化審美,然而經典的設計是可以經久不衰的。比如 BMW 的家族化造型,可以說是男女老少皆宜。因此,吸收最新的設計潮流和堅守過往的經典元素顯得同樣重要,如何在兩者之間尋找平衡考驗著設計師的腦洞。


    HMI 系統可以視作汽車設計在數字世界的延伸,基于這一理念,我們提出了“內外兼修”的視覺設計策略。


    “內”指的是屏幕之內,“外”指的是屏幕之外。屏幕內外要做到表里如一,形成一致的品牌體驗,就要吸取造型的設計理念。在仔細分析了新款 BJ40 的設計之后,我們從前臉和輪轂造型中提取到了關鍵設計元素,并將這些元素延伸到 HMI 系統當中,與界面信息完美結合,設計出了具有 BJ40 特性的用戶界面。


    俗話說十月懷胎一朝分娩,BJ40 的 HMI 設計過程也是如此。經過焦急的等待,現如今新款的 BJ40 終于登上了展臺,我們期待更多的用戶來共同檢驗 ETU 的設計成果的價值。


    本文由 ETU 原創發布,未經許可,禁止轉載。

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